Penyerap hentak (Absorber) digunakan untuk menahan hentakan dan hentakan dari permukaan jalan apabila spring melantun selepas menyerap hentakan.Ia digunakan secara meluas dalam kereta untuk mempercepatkan pengecilan getaran bingkai dan badan untuk meningkatkan keselesaan pemanduan kereta.Apabila melalui jalan yang tidak rata, walaupun spring penyerap hentakan boleh menapis getaran jalan, spring itu sendiri akan bertindak balas, dan penyerap hentakan digunakan untuk menyekat lompatan spring ini.
Bagaimana ia berfungsi
Dalam sistem suspensi, hentakan dihasilkan oleh kesan elemen elastik, untuk meningkatkan kelancaran pemanduan kereta, suspensi dipadankan dengan elemen elastik untuk memasang penyerap hentakan, untuk getaran pengecilan, Sistem suspensi kereta menggunakan penyerap hentakan kebanyakannya penyerap hentak hidraulik, prinsip kerjanya adalah apabila rangka (atau badan) dan getaran gandar dan pergerakan relatif, penyerap hentak dalam omboh bergerak ke atas dan ke bawah, rongga penyerap hentak minyak dari satu rongga melalui liang yang berbeza ke dalam satu lagi rongga.Pada ketika ini, geseran antara dinding lubang dan minyak dan geseran dalaman antara molekul minyak membentuk daya lembap pada getaran, supaya tenaga getaran kereta ke dalam haba minyak, dan kemudian diserap oleh penyerap hentakan ke atmosfera.Apabila keratan rentas saluran minyak dan faktor-faktor lain kekal sama, daya redaman meningkat atau berkurangan dengan kelajuan relatif pergerakan antara bingkai dan gandar (atau roda) dan berkaitan dengan kelikatan bendalir.
Penyerap hentakan dan komponen elastik ditugaskan dengan hentaman perlahan dan penyerapan hentakan, dan daya redaman terlalu besar, yang akan menjadikan keanjalan suspensi lebih teruk dan juga merosakkan sambungan penyerap hentakan.Oleh itu, adalah perlu untuk menyesuaikan percanggahan antara unsur elastik dan penyerap hentakan.
(1) Dalam perjalanan mampatan (gandar dan bingkai rapat antara satu sama lain), daya redaman peredam adalah kecil, untuk memberikan permainan penuh kepada kesan keanjalan unsur elastik, untuk mengurangkan kesan.Pada ketika ini, unsur elastik memainkan peranan utama.
(2) Semasa regangan penggantungan (gandar dan bingkai berada jauh antara satu sama lain), daya redaman peredam hendaklah besar dan penyerap hentak hendaklah pantas.
(3) Apabila kelajuan relatif antara gandar (atau roda) dan gandar terlalu besar, penyerap hentakan diperlukan untuk meningkatkan aliran cecair secara automatik, supaya daya redaman sentiasa dalam had tertentu, untuk mengelakkan tertakluk kepada beban impak yang berlebihan.
Dalam sistem penggantungan automotif digunakan secara meluas dalam penyerap hentak tong, dan dalam perjalanan mampatan dan lanjutan boleh memainkan peranan menyerap hentakan yang dipanggil penyerap hentakan tindakan dua hala, serta penggunaan penyerap hentakan baru, termasuk penyerap hentakan kembung dan penyerap hentak boleh laras rintangan.
Max Auto membekalkan semua jenis komponen penyerap hentak, termasuk: rod omboh, bahagian pengecap (tempat duduk spring, pendakap), shims, bahagian metalurgi serbuk (omboh, panduan rod), pengedap minyak dan sebagainya.
Pelanggan utama kami seperti : Tenneco , kyb , Showa , KW .
Masa siaran: Sep-26-2021