Apakah jenama terbaik untuk pengedap minyak dalam industri penyerap hentakan
Pilihan Terbaik untuk kilang pengedap minyak penyerap hentak.
Apakah pengedap minyak?
Meterai minyak adalah nama biasa untuk meterai am, yang hanya merupakan meterai minyak pelincir.
Pengedap minyak biasanya dibahagikan kepada jenis tunggal dan jenis pemasangan. Jenis pemasangan ialah rangka dan bahan bibir boleh digabungkan secara bebas, biasanya digunakan untuk pengedap minyak khas
Untuk apa jenama terbaik meterai minyak dalam industri penyerap hentak:
NO.1 , NOK
Jelas sekali NOK ialah jenama terkenal untuk pengedap minyak dalam industri penyerap hentakan. Kami mempunyai ramai pelanggan yang memasang penyerap hentakan, mengikut pengalaman kami, kerana peranan penting dan harganya tidak begitu besar di bahagian penyerap hentak, ramai pelanggan yang ingin membuat kejutan berkualiti tinggi menggunakan jenama NOK. Max Auto adalah ejen jualan jenama NOK, NOK mempunyai kilang di China.
NO.2 RFX
Namun disebabkan syarikat NOK begitu besar , harganya tinggi dan mereka tidak sanggup mengembangkan acuan baru jika kuantiti kecil , bukan mudah untuk membeli yang betul dari syarikat NOK .
Jenama kedua ialah RFX jenama terkemuka China, harganya lebih rendah sedikit daripada NOK, tetapi kualiti juga tahap tertinggi. Kami juga boleh membantu anda membeli jika anda berurusan dengan pemasangan penyerap hentak.
No.3 China jenama tempatan
Kerana NOK dan RFX kedua-duanya syarikat besar, jika kuantiti anda kecil, ia tidak mudah untuk membeli daripada mereka, terutamanya jika anda melakukan pembaikan penyerap hentak, mereka mustahil untuk membangunkan acuan baru untuk anda, jadi Pilihan terbaik adalah jenama tempatan China.
Kami menjual jenama tempatan ini dalam kuantiti yang banyak ke seluruh dunia.
Max Auto Parts Ltd membuat pengedap minyak menggunakan bahan berkualiti tinggi, pada masa ini kami telah membangunkan lebih daripada beribu-ribu acuan, yang memudahkan anda memilih yang sesuai untuk penyerap hentak anda.
Apakah bahan pengedap minyak?
Bahan yang biasa digunakan untuk pengedap minyak ialah: getah nitril, getah fluorin, getah silikon, getah akrilat, poliuretana, polytetrafluoroethylene, dll. Apabila memilih bahan pengedap minyak, keserasian bahan dengan medium kerja, kebolehsuaian kepada julat suhu kerja dan keupayaan bibir untuk mengikut aci berputar pada kelajuan tinggi mesti dipertimbangkan. Secara amnya, apabila meterai minyak berfungsi, suhu bibirnya adalah 20 ~ 50 ℃ lebih tinggi daripada suhu medium kerja, jadi ia harus diberi perhatian apabila memilih bahan meterai minyak. Untuk butiran, sila rujuk kepada: Jenis dan Sifat Getah. Julat kerja meterai minyak adalah berkaitan dengan bahan yang digunakan untuk meterai minyak: -40~120℃ apabila bahan tersebut adalah getah nitril (NBR), -30~180℃ untuk getah akrilik (ACM), dan -25~300℃ untuk getah fluorin (FPM).
Jenis pengedap minyak
| jenis | nama kod | ciri utama | penggunaan |
| Bentuk bibir tunggal biasa | B | Biasanya digunakan untuk aci berputar berkelajuan tinggi dan rendah dan gerakan salingan untuk mengelak minyak mineral dan air dan media lain.。 | Kedap minyak biasa, digunakan dalam kes kurang habuk dan kekotoran, apabila tekanan sederhana kurang daripada 0.05MPa, kelajuan linear maksimum ialah 15m/s, dan kelajuan salingan kurang daripada 0.1m/s. |
| Bentuk bibir berganda biasa | FB | Sebagai tambahan kepada ciri penggunaan meterai minyak jenis S yang diterangkan di atas, ia juga boleh menjadi kalis habuk. | Kedap minyak biasa, dengan bibir habuk untuk mengelakkan habuk, rintangan tekanan sederhana <0.05Dalam kes MPa, kelajuan linear adalah kurang daripada atau sama dengan 15m/s。 |
| Tiada jenis musim bunga | FB | Sebagai tambahan kepada ciri penggunaan meterai minyak jenis S yang diterangkan di atas, ia juga boleh menjadi kalis habuk | Kedap minyak biasa, dengan bibir habuk untuk mengelakkan habuk, rintangan tekanan sederhana <0.05Dalam kes MPa, kelajuan linear adalah kurang daripada atau sama dengan 15m/s. |
| Rangka luar adalah bentuk bibir tunggal | BV | Kedap minyak getah rangka dalam jenis bibir tunggal tanpa spring | Secara amnya sesuai untuk keadaan kelajuan rendah, medium pengedap adalah ester pelincir. Kelajuan linear≤6m/s. |
| Bentuk bibir dua rangka luar | FW | Kedap minyak getah rangka terdedah dua bibir dengan bibir tambahan, pinggang nipis, kebolehikuti yang baik, ketegaran yang tinggi dan keserasian yang baik. | Kedap minyak biasa, dengan bibir habuk untuk mengelakkan habuk, rintangan tekanan sederhana <0.05Dalam kes MPa. Kelajuan ≤ 15m/s. |
| Bentuk bibir tunggal pasang siap | Z | Pengedap minyak rangka luar dipasang dari rangka dalam dan luar dan mempunyai ciri-ciri ketepatan pemasangan yang tinggi, pelesapan haba yang cepat dan beban berat. | Sesuai untuk keadaan kerja tugas berat di bawah suhu tinggi dan kelajuan tinggi, tekanan sederhana ≤ 0.05MPa, kelajuan linear maksimum ≤ 15m/s。 |
| Bentuk bibir ganda pasang siap | FZ | Kedap minyak rangka luar yang dipasang dengan bibir tambahan mempunyai ciri kalis debu, ketepatan pemasangan yang tinggi, pelesapan haba yang cepat dan beban berat. | Ia sesuai untuk keadaan suhu tinggi, kelajuan tinggi dan beban berat di bawah keadaan habuk, tekanan sederhana ≤ 0.05MPa, dan kelajuan linear maksimum ≤ 15m/s. |
| Jenis pulangan sehala | Kanan SR, kiri DL | Udara bibir diukur dengan rusuk serong dengan sudut. Menggunakan prinsip mekanik bendalir, ia menghasilkan kesan pengepaman sehala dan mempunyai kesan aliran balik. | Ia berkaitan dengan arah putaran aci. Disebabkan oleh kesan aliran balik, daya jejarian adalah lebih kecil daripada meterai minyak biasa, yang mengurangkan haus dan penjanaan haba, dan meningkatkan hayat perkhidmatan. |
| Jenis tahan tekanan | NY | Bibir pendek, pinggang pendek dan tebal, dengan rintangan tekanan, tekanan kerja ≤ 3MPa。 | Ia sesuai untuk keadaan di mana tekanan sederhana kurang daripada atau sama dengan 3MPa, dan sesuai untuk pengedap minyak hujung aci pam tekanan tinggi. Secara amnya, nilai PV adalah kurang daripada atau sama dengan 8. Kelajuan paksi putaran≤15m/s |
Penggunaan fungsi lipat
Enjin: Crankshaft–Crankshaft depan dan belakang pengedap minyak injap injap pengedap minyak (kit pembaikan enjin o-ring) (pengedap minyak pengedar, pengedap minyak pam air, pengedap minyak aci imbangan, pengedap minyak pam minyak…); Camshaft–Camshaft oil seal ; Transmisi: Pengedap minyak depan dan belakang penghantaran transmisi, pengedap minyak tuil anjakan (cincin o kit pembaikan penghantaran) (pengedap minyak depan dan belakang kotak pindahan); Gandar belakang: perbezaan pengedap minyak separuh aci–separuh aci belakang Kotak gear — (depan) pengedap minyak vektor sudut belakang, pengedap minyak roda belakang, pengedap minyak roda hadapan, pengedap minyak arah (cincin pembaikan mesin stereng), pengedap minyak penggalak stereng (pengedap minyak gandar hadapan).
Semua bahagian yang mempunyai minyak pelincir cecair dalam kotak badan berjalan dan disambungkan ke bahagian luar memerlukan pengedap minyak. Ada yang getah, ada yang logam, kebanyakannya adalah getah keluli, seperti pengedap minyak belakang aci engkol, pengedap minyak depan dan belakang kotak gear, pengedap minyak separuh aci kiri dan kanan, pengedap minyak depan pengurang utama, pengedap minyak aci engkol pemampat udara, dll.
Max Auto Parts Ltd membuat pengedap minyak menggunakan bahan berkualiti tinggi, pada masa ini kami telah membangunkan lebih daripada beribu-ribu acuan, yang memudahkan anda memilih yang sesuai untuk penyerap hentak anda.
Kami juga boleh membeli jenama lain seperti NOK , NAK atau RFX untuk pelanggan lain .
Hubungi saya untuk mendapatkan katalog.
Whatsapp: +861526723091