Omboh enjin kereta adalah salah satu bahagian utama enjin, ia dan gelang omboh, pin omboh dan bahagian lain kumpulan omboh, dan kepala silinder dan komponen lain bersama-sama untuk membentuk kebuk pembakaran, menahan daya gas dan hantar kuasa ke aci engkol melalui pin omboh dan rod penyambung untuk melengkapkan proses kerja enjin pembakaran dalaman.
Oleh kerana omboh berada dalam persekitaran kerja keras berkelajuan tinggi, tekanan tinggi dan suhu tinggi, tetapi juga untuk mengambil kira operasi enjin yang lancar dan tahan lama, omboh juga mesti mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, kekonduksian haba yang baik, rintangan haba yang tinggi, pekali pengembangan kecil (saiz dan bentuk berubah menjadi kecil), ketumpatan yang agak kecil (ringan), haus dan rintangan kakisan, tetapi juga kos rendah.Oleh kerana keperluan yang banyak dan tinggi, beberapa keperluan adalah bercanggah, sukar untuk mencari bahan omboh yang dapat memenuhi keperluan sepenuhnya.
Omboh enjin moden biasanya diperbuat daripada aloi aluminium, kerana aloi aluminium mempunyai kelebihan ketumpatan kecil dan kekonduksian terma yang baik, tetapi pada masa yang sama, ia mempunyai kelemahan pekali pengembangan yang agak besar dan kekuatan suhu tinggi yang agak lemah, yang boleh hanya boleh dipenuhi dengan reka bentuk struktur yang munasabah.Oleh itu, kualiti enjin kereta bergantung bukan sahaja pada bahan yang digunakan, tetapi juga pada rasional reka bentuk.
Terdapat berpuluh-puluh ribu alat ganti dalam sebuah kereta, daripada aci engkol dan kotak gear hingga pencuci spring dan bolt dan nat.Setiap bahagian mempunyai peranannya, seperti gelang omboh "kecil", kelihatan mudah dari bentuk, sangat ringan, harganya juga sangat murah, tetapi peranannya bukan perkara kecil.Tanpa itu, kereta tidak boleh bergerak, walaupun ia mempunyai sedikit masalah, kereta tidak akan normal, sama ada penggunaan bahan api yang besar, atau kuasa yang tidak mencukupi.Dalam gabungan keseluruhan kumpulan omboh dan silinder, kumpulan omboh benar-benar menghubungi dinding silinder silinder ialah cincin omboh, yang mengisi jurang antara omboh dan dinding silinder untuk menutup kebuk pembakaran, jadi ia juga merupakan bahagian paling mudah haus dalam enjin.Cincin omboh biasanya diperbuat daripada besi tuang, mempunyai tahap keanjalan tertentu, mempunyai pelbagai bentuk keratan rentas, dan mempunyai salutan pada permukaan untuk meningkatkan prestasi berjalan masuk.Apabila enjin hidup, omboh akan dipanaskan dan mengembang, jadi gelang omboh mempunyai celah terbuka.
Untuk mengekalkan kekejangan semasa pemasangan, celah bukaan gelang omboh hendaklah berperingkat.Omboh selalunya mempunyai tiga hingga empat gelang omboh, yang dibahagikan kepada dua kategori gelang gas dan gelang minyak mengikut fungsinya yang berbeza.Cincin gas dipasang di alur gelang di hujung atas kepala omboh untuk mengelakkan kebocoran udara, memindahkan haba kepala omboh ke dinding silinder, dan mengosongkan haba omboh.Fungsi cincin minyak adalah untuk menghalang minyak pelincir daripada memasuki kebuk pembakaran, dan mengikis lebihan minyak pelincir pada dinding silinder kembali ke kuali minyak, yang dipasang di alur cincin bawah cincin gas.Selagi keperluan fungsi pengedap dipastikan, bilangan gelang omboh adalah kurang daripada bilangan gelang omboh yang lebih baik, bilangan gelang omboh kurang daripada kawasan geseran minimum, mengurangkan kehilangan kuasa, dan memendekkan ketinggian omboh, yang juga mengurangkan ketinggian enjin.
Jika gelang omboh tidak dipasang dengan betul atau pengedap tidak baik, ia akan menyebabkan minyak pada dinding silinder terbakar bersama-sama dengan kebuk pembakaran dan campuran, menyebabkan minyak terbakar.Jika kelegaan antara gelang omboh dan dinding silinder terlalu kecil atau gelang omboh tersangkut di alur gelang akibat pengumpulan karbon, dsb., apabila omboh melakukan pergerakan salingan ke atas dan ke bawah, ia berkemungkinan mencalarkan silinder dinding, dan selepas masa yang lama, ia akan membentuk alur yang dalam pada dinding silinder, yang sering dikatakan bahawa fenomena "menarik silinder".Dinding silinder mempunyai alur, dan pengedapnya lemah, yang juga akan menyebabkan pembakaran minyak.Oleh itu, keadaan kerja omboh perlu diperiksa secara berkala bagi mengelakkan berlakunya dua situasi di atas dan memastikan keadaan enjin berjalan dengan baik.
Masa siaran: Jul-03-2023