Penyelenggaraan akan memanjangkan hayat perkhidmatan kereta, meningkatkan prestasi keselamatan, menjimatkan wang dan menghilangkan banyak masalah pembaikan kereta.Walau bagaimanapun, pada masa kini, konsep "pembaikan insurans" masih wujud dalam pasukan pemandu, kerana kekurangan insurans atau penyelenggaraan yang tidak betul yang disebabkan oleh kemalangan jalan raya sering berlaku.Oleh itu, penyelenggaraan kereta yang tepat pada masanya dan betul adalah bahagian penting dalam memanjangkan hayat perkhidmatan kereta dan memastikan keselamatan pemanduan.
Biasanya berkata penyelenggaraan kereta, terutamanya dari penyelenggaraan keadaan teknikal yang baik kereta, untuk memanjangkan hayat perkhidmatan kerja kereta.Malah ia turut merangkumi penjagaan kecantikan kereta dan ilmu-ilmu lain.Secara ringkasnya, terdapat tiga aspek:
Pertama, penyelenggaraan badan kereta.Penyelenggaraan badan juga digunakan untuk memanggil kecantikan kereta.Tujuan utama adalah untuk membuang semua jenis pengoksidaan dan kakisan di luar dan di dalam kenderaan, dan kemudian melindunginya.Ia terutamanya termasuk: penyelenggaraan cat kereta, penyelenggaraan permaidani kusyen, bumper, penyelenggaraan skirt kereta, penyelenggaraan platform instrumen, penyelenggaraan pemprosesan penyaduran, penyelenggaraan plastik kulit, tayar, jaminan hab, penyelenggaraan cermin depan, penyelenggaraan casis, penyelenggaraan penampilan enjin.
dua.penyelenggaraan kereta.Untuk memastikan kereta berada dalam keadaan teknikal yang terbaik.Ia terutamanya termasuk: sistem pelinciran, sistem bahan api, sistem penyejukan, sistem brek, penyelenggaraan karburetor (muncung), dsb.
Tiga.pengubahsuaian badan kereta.Seperti diagnosis calar dalam, pengurusan, pembaikan bampar pelbagai bahan, pembaikan hab (penutup), kulit, pengubahsuaian bahan gentian kimia, pengubahsuaian warna enjin.
Penyelenggaraan kereta terbahagi kepada penyelenggaraan biasa dan penyelenggaraan tidak tetap dua kategori utama.Penyelenggaraan tetap: penyelenggaraan harian, penyelenggaraan utama, penyelenggaraan sekunder;
Penyelenggaraan bukan berkala: penyelenggaraan dalam tempoh dan penyelenggaraan bermusim.Kerja utama penyelenggaraan kereta tidak lebih daripada pembersihan, pemeriksaan, penetapan, pelarasan dan pelinciran.
Pengenalan ringkas berikut kepada akal sehat penyelenggaraan kereta, berharap dapat memberikan bantuan kepada anda.
1. Waras untuk menggantikan minyak
Berapa kerapkah minyak ditukar?Berapa banyak minyak yang perlu saya tukar setiap kali?Mengenai kitaran penggantian dan penggunaan minyak adalah perkara yang membimbangkan, yang paling langsung adalah untuk memeriksa manual penyelenggaraan kenderaan mereka sendiri, yang secara amnya sangat jelas.Tetapi terdapat ramai orang yang manual penyelenggaraannya telah lama hilang, pada masa ini anda perlu mengetahui lebih lanjut mengenainya.Secara umumnya, kitaran penggantian minyak ialah 5000 kilometer, dan kitaran penggantian dan penggunaan khusus harus dinilai mengikut maklumat model yang berkaitan.
2. Penyelenggaraan minyak brek
Penyelenggaraan minyak brek harus tepat pada masanya.Apabila memeriksa penggantian pad brek, cakera brek dan perkakasan lain, jangan lupa untuk melihat sama ada minyak brek perlu diganti.Jika tidak, akan berlaku pengurangan prestasi minyak, kesan brek yang lemah, dan mudah menyebabkan kemalangan berbahaya.
3.penyelenggaraan bateri
Penyelenggaraan bateri perlu memberi perhatian kepada masa dan prestasi bateri, sama ada cecair bateri tidak mencukupi?Adakah pemanasan bateri tidak normal?Adakah shell bateri rosak?Mengabaikan penyelenggaraan bateri akan menyebabkan kenderaan gagal dihidupkan atau berjalan dengan baik.
4. Pembersihan dan penyelenggaraan kotak gear (kotak gelombang kelajuan berubah-ubah automatik)
Dalam keadaan biasa, kereta dibersihkan dan diselenggara sekali setiap 20000km ~ 25000km, atau apabila kotak gear tergelincir, suhu air tinggi, peralihan perlahan dan sistem bocor.Keluarkan enapcemar berbahaya dan mendapan filem cat, pulihkan keanjalan gasket dan O-ring, buat peralihan transmisi dengan lancar, tingkatkan output kuasa, dan ganti sepenuhnya minyak transmisi automatik lama.
5. pemeriksaan penyelenggaraan bateri
Periksa sama ada bateri dipasang dengan kukuh, elektrolit harus berada di antara had atas dan had bawah, dekat dengan garis harus ditambah elektrolit atau air suling tepat pada masanya ke garis tinggi.Pastikan kabel bateri positif dan negatif dalam hubungan yang baik, dan pastikan bateri bersih dan kering.Untuk kenderaan yang diletakkan untuk masa yang lama, tanggalkan kabel positif dan negatif bateri, sambungkan semula enjin permulaan kira-kira 20 minit selepas kira-kira setengah bulan, dan caskannya tepat pada masanya jika kuasa jelas tidak mencukupi.
6. Pembersihan dan penyelenggaraan sistem brek
Bersihkan dan selenggara kereta sekali setiap 50000km, atau sekiranya berlaku tindak balas ABS pramatang, pembersihan dan penyelenggaraan yang terlalu perlahan.Keluarkan filem cat lumpur berbahaya dalam sistem, keluarkan bahaya kegagalan kerja pada suhu ultra tinggi atau suhu ultra rendah, berkesan mencegah kemerosotan cecair brek tamat tempoh, menggantikan sepenuhnya cecair brek lama
7. pemeriksaan palam pencucuh
Seramik penebat palam pencucuh biasa utuh.Tiada fenomena kebocoran pecah, celah palam pencucuh 0.8+-0.0mm nyahcas, percikan berwarna biru, kuat.Jika sebarang kelainan ditemui, laraskan kelegaan atau gantikan palam pencucuh.
8.pemeriksaan tayar
Tekanan tayar bulanan perlu diperiksa pada suhu bilik, jika lebih rendah daripada standard biasa perlu tekanan tayar ditambah tepat pada masanya.Tekanan udara tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah, jika tidak, ia akan menjejaskan keselamatan pemanduan.
Perbezaan antara penyelenggaraan dan pembaikan
(1) Langkah teknikal operasi yang berbeza.Penyelenggaraan adalah berdasarkan perancangan dan pencegahan, dan biasanya dilakukan secara kompulsif.Pembaikan dijadualkan mengikut keperluan.
(2) Masa operasi yang berbeza.Penyelenggaraan biasanya dilakukan sebelum kenderaan rosak.Dan pembaikan biasanya dilakukan selepas kenderaan rosak.
(3) Tujuan operasi adalah berbeza.
Penyelenggaraan biasanya untuk mengurangkan kadar haus bahagian, mencegah kegagalan, memanjangkan hayat perkhidmatan kereta;Pembaikan biasanya membaiki bahagian dan pemasangan yang gagal atau kehilangan keupayaan untuk berfungsi, memulihkan keadaan teknikal yang baik dan keupayaan kerja kereta, dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Kesalahpahaman biasa
Senarai: Lebih banyak minyak, lebih baik.Sekiranya terdapat terlalu banyak minyak, pemegang aci engkol dan rod penyambung enjin akan menghasilkan pergolakan yang teruk apabila bekerja, yang bukan sahaja meningkatkan kehilangan kuasa dalaman enjin, tetapi juga meningkatkan percikan minyak pada dinding silinder, mengakibatkan pembakaran dan menyahcas kegagalan minyak.Oleh itu, jumlah minyak harus dikawal dalam tolok minyak antara garis atas dan bawah.
Lebih ketat tali pinggang, lebih baik.Pam dan penjana enjin kereta digerakkan oleh tali pinggang segi tiga.Jika pelarasan tali pinggang terlalu ketat, mudah untuk meregangkan ubah bentuk, pada masa yang sama, takal dan galas mudah menyebabkan lenturan dan kerosakan.Keketatan tali pinggang hendaklah dilaraskan untuk menekan bahagian tengah tali pinggang, dan penurunan adalah 3% hingga 5% daripada jarak tengah antara dua hujung roda tali pinggang.
Lebih ketat bolt, lebih baik.Terdapat banyak pengikat yang disambungkan dengan bolt dan nat pada kereta, yang harus dijamin mempunyai daya pengetatan yang mencukupi, tetapi tidak terlalu ketat.Jika skru terlalu ketat, di satu pihak, gandingan akan menghasilkan ubah bentuk kekal di bawah tindakan daya luaran;Sebaliknya, ia akan menjadikan bolt menghasilkan ubah bentuk kekal tegangan, pramuat berkurangan, malah menyebabkan fenomena tergelincir atau pecah.
Masa siaran: Mac-20-2023