Suspensi bebas berbilang pautan terdiri daripada rod penyambung, penyerap hentak dan spring penyerap hentak.Ia mempunyai lebih banyak pautan daripada penggantungan am, menurut konvensyen, secara amnya meletakkan 4 pautan atau lebih struktur pautan penggantungan, yang dikenali sebagai berbilang pautan.
Suspensi berbilang pautan bukan sahaja dapat memastikan keselesaan tertentu, tetapi juga kerana terdapat lebih banyak pautan, roda dan tanah boleh menegak yang mungkin, sejauh mungkin untuk mengurangkan kecondongan badan.Penyelenggaraan maksimum lekatan tayar yang mungkin.Prestasi kawalannya dan suspensi lengan garpu berganda sukar untuk dibezakan, kereta gred tinggi kerana ruang yang luas, dan memberi perhatian kepada prestasi keselesaan dan kestabilan kawalan, jadi kebanyakan penggunaan suspensi berbilang pautan, boleh dikatakan bahawa berbilang- penggantungan pautan ialah rakan kongsi terbaik kereta gred tinggi.
Struktur penggantungan berbilang pautan agak kompleks, kos bahan, kos eksperimen penyelidikan dan pembangunan serta kos pembuatan jauh lebih tinggi daripada jenis penggantungan lain, dan pendudukan ruangnya adalah kereta besar, sederhana dan kecil untuk pertimbangan kos dan ruang jarang menggunakan jenis ini. penggantungan.
Seperti namanya, suspensi berbilang pautan terdiri daripada tiga atau lebih rod penyambung, dan boleh memberikan daya kawalan berbilang arah, supaya tayar mempunyai struktur suspensi trek pemanduan yang lebih dipercayai.Namun pada masa kini, kerana 3 struktur rod penyambung sudah tidak dapat memuaskan hati orang ramai untuk mengawal casis mengejar prestasi yang lebih tinggi, hanya strukturnya yang lebih tepat, kedudukan yang lebih tepat 4 jenis rod penyambung dan gantungan jenis rod penyambung boleh dikatakan sebagai rod penyambung berbilang sejati. jenis, kedua-dua jenis struktur suspensi ini biasanya digunakan pada roda hadapan dan roda belakang masing-masing.Ambil suspensi lima pautan yang sering digunakan pada roda belakang sebagai contoh.Lima pautan masing-masing merujuk kepada lengan kawalan utama, lengan kedudukan hadapan, lengan kedudukan belakang, lengan atas dan lengan bawah.Antaranya, lengan kawalan utama boleh memainkan peranan melaraskan ikatan hadapan roda belakang untuk meningkatkan kestabilan larian kenderaan dan mengurangkan geseran tayar dengan berkesan.
Penggunaan domestik：
Model suspensi depan dan belakang domestik menggunakan berbilang pautan ialah: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L dan A6L.Model dengan suspensi hadapan berbilang pautan mempunyai Passat , Passat Volkswagen faw.Suspensi belakang berbilang pautan termasuk Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3 , GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown dan Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3,Lexus V5 , Lexus V6 , Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Tembok Besar C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, SUV Geely Vision, dsb.
Max Auto Parts ltd ialah pengeluar terkemuka China bagi komponen penyerap hentak, termasuk rod omboh, tiub, bahagian tersinter, shim dan spring.
Jika anda sedang membaiki atau memasang penyerap hentak, sila berasa bebas untuk bertanya kepada kami, kami juga boleh membantu anda untuk menyelesaikan semuakomponen untuk kejutanpenyerap , ampaian .Sertakan alat ganti kereta dan motosikal .
Masa siaran: Mei-06-2022