Dengan perkembangan sains dan teknologi, kereta mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk penyerap hentakan.Pada masa ini, penyerap hentak rintangan boleh laras menjadi penyerap hentak arus perdana.Dengan penyelidikan dan pembangunan yang berterusan, kecerdasan akan menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi, dan Ke arah arah penyerap hentak boleh laras adaptif, tidak kira bagaimana kemahiran pemanduan pemandu, sistem penggantungan akan secara automatik menyesuaikan keadaan untuk menyesuaikan diri dengannya, supaya pemandu berasa licin dan selesa.
Untuk melemahkan getaran bingkai dan badan dengan cepat dan meningkatkan keselesaan dan keselesaan perjalanan kereta, sistem suspensi kereta biasanya dilengkapi dengan penyerap hentakan, dan penyerap hentak laras dua hala digunakan secara meluas dalam kereta itu.Penyerap hentak adalah bahagian yang terdedah semasa penggunaan kereta.Prestasi penyerap hentak secara langsung akan menjejaskan kestabilan pemanduan kereta dan hayat bahagian lain.Oleh itu, penyerap hentak hendaklah sentiasa dalam keadaan berfungsi dengan baik.
Menurut "Laporan Ramalan Trend Penyelidikan dan Pembangunan Masa Depan 2022-2027 Mendalam mengenai Industri Penyerap Kejutan Automotif" yang dikeluarkan oleh Institut Penyelidikan Industri Zhongyan Puhua:
Dengan perkembangan pesat industri automobil domestik, industri penyerap hentakan juga berkembang pesat.Pada masa ini, terdapat lebih daripada 100 pengeluar penyerap hentak berskala besar.Walau bagaimanapun, teknologi penyerap hentak domestik masih agak mundur, dan teknologi penyerap hentakan model mewah domestik masih perlu diimport.Ini menunjukkan bahawa pengeluar penyerap hentakan domestik masih perlu bekerja keras untuk bersaing dengan rentak teknologi canggih antarabangsa untuk membangunkan produk bebas.
Pada masa ini, penyerap hentak boleh laras rintangan menjadi penyerap hentak arus perdana.Dengan penyelidikan dan pembangunan berterusan, kecerdasan akan menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi, dan ia akan berkembang ke arah penyerap hentak boleh laras adaptif, tanpa mengira kemahiran pemanduan pemandu., sistem suspensi akan melaraskan keadaan secara automatik untuk menyesuaikan diri dengannya, supaya pemandu berasa lancar dan selesa.Ia terutamanya menggunakan penderia untuk mengesan keadaan pemanduan, dan kemudian mengira daya redaman pemacu melalui komputer, dan kemudian secara automatik melaraskan mekanisme pelarasan daya redaman, dan menukar daya redaman penyerap hentakan dengan menukar saiz orifis.
Analisis corak penawaran dan permintaan pasaran industri penyerap hentak kereta
Dari perspektif permintaan pasaran dalam segmen industri penyerap hentakan automotif negara saya, industri ini tertumpu terutamanya pada kereta dan SUV, di mana kereta menyumbang 54.52%.Sebab utama ialah kedua-dua model ini mempunyai bilangan model terbanyak di pasaran, jadi permintaannya agak kukuh.Sebagai tambahan kepada hampir 10% kenderaan pelbagai guna (MPV), bidang permintaan lain adalah di bawah 2%.Secara keseluruhannya, kepekatan segmen pasaran agak tinggi.
Pengeluaran penyerap hentakan domestik masih jauh daripada memenuhi permintaan pasaran, terutamanya bekalan penyerap hentakan untuk kereta pertengahan hingga mewah adalah kekurangan bekalan, dan jurang masih bergantung kepada import.Pada masa yang sama, terdapat terlalu banyak pengeluar penyerap kejutan domestik, dan persaingan pasaran berada pada tahap homogen dan harga rendah.Di bawah syarat syarikat penyerap kejutan asing utama terus memasuki pasaran domestik, syarikat domestik akan menghadapi "bahaya" dan "peluang" untuk terus hidup.“.
Dalam pasaran penyerap hentak automotif, jurang antara jenama bebas negara saya dan pengeluar asing dalam bidang produk mewah masih jelas.Industri penyerap hentakan di kawasan maju seperti Eropah, Amerika, Jepun, dan Korea Selatan bermula lebih awal dan berkembang pesat, dengan teknologi yang kukuh serta keupayaan penyelidikan dan pembangunan, terutamanya dari segi menghapuskan kesan sumber getaran dan teknologi pengedap produk.Mereka mendahului pengeluar jenama bebas domestik.Dijangkakan memandangkan pengeluar penyerap hentakan jenama bebas negara saya terus meningkatkan usaha penyelidikan dan pembangunan serta meningkatkan tahap teknologi tinggi mereka secara beransur-ansur, daya saing produk penyerap hentakan pertengahan hingga mewah keluaran negara saya dijangka terus meningkat. .
Industri penyerap hentak kereta mempunyai tahap pemasaran yang tinggi, persaingan yang mencukupi dan kepekatan yang rendah.Di kawasan industri automobil yang maju, pengeluar penyerap hentak yang terkenal di peringkat antarabangsa mengekalkan kelebihan skala dan kedudukan pasaran melalui pengeluaran sendiri dan perolehan global.Di China, pengeluar penyerap hentak kereta pada asasnya tertumpu di Timur Laut, Beijing-Tianjin, China Tengah, Barat Daya, Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara dan kawasan tumpuan industri alat ganti kereta lain, di antaranya wilayah Delta Sungai Yangtze menyumbang terutamanya yang menonjol. perkadaran.
Berdasarkan pengagihan serantau hasil jualan industri penyerap kejutan kereta negara saya, ia tertumpu terutamanya di China Timur, menyumbang 46.58%;China Timur Laut, China Utara, China Tengah dan China Selatan juga telah membentuk skala tertentu, menyumbang lebih daripada 10%;jualan Pendapatan terendah adalah di Wilayah Barat Laut, pada hanya 0.9%.
Dalam penggunaan sebenar, penyerap hentakan akan mengalami kegagalan bunyi, yang disebabkan terutamanya oleh perlanggaran antara penyerap hentak dan spring daun, bingkai atau gandar, kerosakan atau jatuh dari pad getah, ubah bentuk penyerap hentakan kalis debu. silinder, dan minyak tidak mencukupi, dsb. Jika puncanya berpunca, puncanya harus diketahui dan diperbaiki.Selepas penyerap hentak diperiksa dan dibaiki, ujian prestasi kerja hendaklah dijalankan di atas bangku ujian khas.Apabila kekerapan rintangan ialah 100±1mm, rintangan lejang lanjutan dan lejang mampatannya hendaklah memenuhi peraturan.Sebagai contoh, Jiefang CA1091 mempunyai rintangan maksimum 2156~2646N dalam lejang lanjutan, dan rintangan maksimum 392~588N dalam lejang mampatan;Dongfeng Motor mempunyai rintangan maksimum 2450~3038N dalam lejang lanjutan, dan 490~686N dalam lejang mampatan.Sekiranya tiada syarat ujian, kita juga boleh menggunakan kaedah empirikal, iaitu menggunakan batang besi untuk menembusi ke hujung bawah penyerap hentak, pijak kedua-dua hujung penyerap hentak, pegang gelang atas dengan kedua-dua belah tangan dan tarik ke belakang dan ke belakang 2 hingga 4 kali.Terdapat banyak rintangan apabila anda menariknya ke atas, tetapi anda tidak berasa berat apabila anda menekannya, dan rintangan regangan telah pulih berbanding sebelum pembaikan, dan tidak ada rasa ruang, yang bermaksud bahawa kejutan penyerap pada asasnya normal.
Masa siaran: Jan-06-2023