Suspensi kereta ialah peranti elastik yang menyambungkan bingkai dan gandar dalam kereta.Ia biasanya terdiri daripada komponen elastik, mekanisme panduan, penyerap hentak dan komponen lain, tugas utama adalah untuk mengurangkan kesan dari jalan yang tidak rata ke bingkai, untuk meningkatkan keselesaan perjalanan:
1. penggantungan kereta termasuk komponen elastik, penyerap hentak dan peranti penghantaran daya dan tiga bahagian lain, ketiga-tiga bahagian ini masing-masing memainkan penimbal, pengurangan getaran dan penghantaran daya.
2. spring gegelung: adalah spring yang paling banyak digunakan dalam kereta moden.Ia mempunyai keupayaan penyerapan impak yang kuat dan keselesaan perjalanan yang baik;Kelemahannya ialah panjangnya besar, menduduki lebih banyak ruang, permukaan sentuhan kedudukan pemasangan juga besar, supaya susun atur sistem penggantungan sukar untuk menjadi sangat padat.Kerana spring gegelung itu sendiri tidak boleh menanggung daya melintang, jadi dalam penggantungan bebas perlu menggunakan spring gegelung empat pautan dan mekanisme kombinasi kompleks lain.
3. spring daun: kebanyakannya digunakan dalam van dan trak, dengan beberapa panjang berbeza kepingan spring langsing digabungkan.Ia lebih mudah daripada struktur spring gegelung, kos rendah, pemasangan padat di bahagian bawah badan, kerja setiap geseran bahagian, jadi ia mempunyai kesan pengecilan sendiri.Tetapi jika terdapat geseran kering yang ketara, ia akan menjejaskan keupayaan untuk menyerap kesan.Kereta moden yang mementingkan keselesaan jarang digunakan.
4. Spring bar kilasan: ia adalah rod panjang yang diperbuat daripada keluli spring berpintal dan tegar.Satu hujung dipasang pada badan, dan satu hujung disambungkan dengan lengan atas ampaian.Apabila roda bergerak ke atas dan ke bawah, bar kilasan mempunyai ubah bentuk kilasan dan memainkan peranan spring.
Masa siaran: Ogos-08-2022